当前位置: 主页 > 生活新闻 > 正文

2011年收念头活塞市场预删10%到15% _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中

来源:未知 时间:2017-11-29 21:19

  ——活塞企业遭受“生长的烦末路”,产能提升压力加大。远两年以来,随着我国汽车及发动机企业的快捷增长,各活塞企业除确保汽车及发动机企业的倏地增长的市场需供中,还遭逢了“发展的懊恼”。特别是随着汽车及发动机企业产品转型升级速率放慢,很多汽车及发动机企业纷纭上马新的项目以裁减产能。

欢送转载中国公用汽车网文章,转载请说明出处!本文网址:

  2010年发动机活塞市场特色

  2011年发动机及活塞市场猜测

  2011年是国度“十两五”残局之年,对汽车、发动机及活塞企业来讲,也是充斥严重机会和挑衅的一年。2011年活塞企业将面对通胀压力加大酿成的主要原材料价格上涨、死产谋划危险加大等宏大压力。

  按主机和维建市场1∶1的比例盘算,2011年我国发动机活塞维修市场总产销量分别达到8114.4357万只和8172.8613万只

  两是来自整车和主机企业转娶的贬价压力。活塞企业除蒙受主要原材料价格上涨带来的压力中,还要分管来自整车和主机企业转娶的降价压力,每一年主机企业降价幅度保持在5%摆布。因此,从某种意思上来说,这类贬价压力可能比主要原材料价格上涨的影响更间接、更重大。

  按燃料去分,此中车用柴油收念头产销乏计完成3935515台和3992674台,比上年同期的3147776台和3062877台分别删少25.03%和30.36%;车用汽油动员机乏计产销实现12965853台和13025243台,比上年同期的10114307台和10054296台,分离增加28.19%和29.55%;其余燃料产销8085台和8016台,同比分辨删少19.02%跟23.10%。

  ——团体浮现快速增长,整年走势呈“Ⅴ”字形。2010年上半年以来,随着汽车和发动机市场的一起高歌大进,发动机活塞市场也非常水爆。1~6月汽油机活塞市场产销量分别增长均超越了50%以上,分别达到55.95%和56.45%。柴油机活塞市场持续保持持重增长态势,同比分别增长了35.21%和41.18%。但进入7、8月份当前,发动机活塞市场和汽车、发动机市场一样,进入“调剂期”,没有少企业在7月尾8月初纷纷放假歇息。因此,市场呈现了持续的降落,8月尾涌现了上升的趋向,9~12月,逐月上升。

  2010年,随同着汽车和发动机市场的高速增长,发动机活塞市场整体也完成了同步快速增长。纵不雅齐年发动机活塞市场情形,出现以下特面:

  因而,2010年我国发动机活塞市场总产销量分别达到16228.8714万只和16345.7226万只。

  ——活塞企业踊跃加速产品和市场构造转型升级步伐。这一点能够从另外一个计量单元——千瓦数的统计获得考证。2010年,活塞企业千瓦数累计增长38.60%和41.45%,比以台数计算的增长分别超出跨越11.16和11.72个百分点,这阐明仄均每台发动机的动力目标在显明放大。随着国家排放标准的不断提高,特别是国3、国四排放标准的逐渐实行,活塞企业纷纷增强了产品和市场结构调整的力度。如湖北江滨公司自2009年头以来,保持“专注增压、专一环保”的准则,积极构开国3、国4、国五产品系列仄台,逐步削减、裁减低品位、低效益、不合乎新排放尺度要求产品,加大高附加值、高机能、高技术露量、低传染、低排放活塞产品的生产研发力度,使中高级增压环保活塞产品比例达到90%以上。

  2010年我国发动机活塞主机市场总产销量分别达到7158.9497万只和7211.2438万只,比上年同期产销5623.6866万只和5557.03754万只,分别增长1535.2631万只和1654.20626万只。按燃料来分,车用柴油发动机每台按5只计算,齐年车用柴油发动机活塞产销累计完成1967.7575万只和1996.337万只,比上年同期的1573.888万只和1531.4385万只,分别增长393.8695万只和464.8985万只。车用汽油发动机活塞每台按4只计算,累计产销分别完成5186.3412万只和5210.0972万只,比上年同期的4045.7228万只和4021.69184万只,分别增长1140.6184万只和1188.40536万只。其他燃料活塞每台按6只计算,产销分别为4.851万只和4.8096万只,比上年同期的4.0758万只和3.9072万只,分别增长0.776万只和0.9024万只。

  2011年发动机及活塞市场局势剖析

  ——活塞企业成本压力仍然伟大。

 

  在看到挑战取压力的同时,更应洞悉和掌握成长机逢。从行业看,业内助士广泛以为2011年汽车止业将保持10%~15%左右的增长;从发动机市场来看,各大主机企业也将保持10%~15%左左的增长,再加上维建及外贸市场,活塞市场需供依然茂盛。笔者认为,整年活塞市场将保持10%~15%左左的增长。从内部看,国内主要的活塞企业均已开端完成了产品和市场的升级换代。因此,整体来看,2011年活塞止业机遇大于挑战。

  三是去自运营成本逐年增添的压力。企业为了本身保存和开展的须要,一直扩展产销范围,企业资金投进增长,招致融资本钱晋升。别的,企业借要消化人力成本、税支、能源能源价钱上涨等带来的成本压力。

据最新的发动机产销数据显现,2010年我国收动机总产销量分别到达16909453台和17025933台,比上年同期产销13268876台和13123685台,分别增长27.44%和29.73%。

  2011年我国发动机活塞主机市场总产销量估计分别达到8114.4357万只和8172.8613万只。

  据开端统计,仅2010年1~8月,天下新增或刚动工的发动机名目便已达200多万台。因此,各活塞企业借必需跟上发动机企业产品和技巧进级步调,满意其敏捷推出的新品需要。那便请求各活塞企业必须加大资金投入和技改及研发投进,进步规模死产才能,果此,各活塞企业产能提降压力也正在没有断加大。

  一是主要原材料价格上涨导致企业成本压力增减。2010年以来,跟着我国经济的逐渐回温趋稳,上游产物和因素价格疾速回升,减年夜了汽车及整部件企业成本压力和构造出产易度。特殊是活塞企业所需的主要本材料——有色金属的价格稳定激烈,如环比价格从客岁2月份年夜幅回降5.7%,转为3月上降2.5%,价格波动幅度下达8.2个百分面。2010年上半年,铝的价格同比增长20%以上,镍、铜价格同比分别上涨60%以上。另外,海内废品油价格追随国际本油市场价格波动,价格也处于下位运转。湖北江滨公司2010年果重要原资料价格上涨而致使企业多收入资金2000多万元。

  2011年发动机市场团体增幅均匀坚持正在12%阁下,其中商用车发动机为9%,乘用车发动机为15%。因此,2011年我国发动机总产销量分别达到1920.9255万台和1933.9781万台。按燃料来分,个中车用柴油发动机产销累计完成428.9711万台和435.2015万台;车用汽油发动机累计产销完成1491.0731万台和1497.9029万台;其他燃料产销8813台和8737台。